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輕型半掛車“輕”在哪里?實(shí)用嗎

發(fā)布日期:2012-04-08 17:28:32  編輯:歐陽華俊  瀏覽量:2031


隨著計(jì)重收費(fèi)在全國(guó)范圍的全面鋪開,輕量化車輛越來越受到廣大司機(jī)朋友們的重視,下面歐陽華俊公司為大家講解下輕型半掛車的定義,讓大家看看輕量化的半掛車到底輕在哪里。


●要了解自己對(duì)車型的選擇,不能盲目的選擇

選對(duì)車型是輕量化的基礎(chǔ),不同的車型在重量上的差距是非常大的,只有在選對(duì)車型的前提下說輕量化才有意義。比如說,在北方長(zhǎng)途重載拉煤、拉鐵粉一般選用倉(cāng)柵掛,而不選擇自卸式和鵝頸式,鵝頸和自卸自重都大的難以接受。



適當(dāng)減短掛車的長(zhǎng)度也有助于輕量化。適當(dāng)減短掛車的長(zhǎng)度能有效減重,不過只適應(yīng)北方地區(qū)拉煤、鐵粉等重載車輛,可適當(dāng)減短掛車車身長(zhǎng)度,我們這里掛車一般都做13米長(zhǎng)的,可逐漸有人開始做12米長(zhǎng)的,甚至有人做11米長(zhǎng)的,減輕個(gè)幾百公斤不成問題!但是也要注意在,車身短,勢(shì)必裝的高,車輛重心高了勢(shì)必加大傾覆的可能性,特別是在路況不好的地方,而且還要注意國(guó)家車輛限高的規(guī)定,小心罰款。

●廠家是如何對(duì)車身瘦身的?

確定好具體車型之后,車輛的輕量化就落實(shí)到車輛的各個(gè)部件了,下面看看掛車各個(gè)主要部位的輕量化。


大梁:使用高強(qiáng)鋼

大梁是掛車很關(guān)鍵的承載部分,一輛掛車質(zhì)量的好壞,很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強(qiáng)鋼等,好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。據(jù)掛車業(yè)務(wù)員介紹,倉(cāng)柵半掛車采用高強(qiáng)度鋼的大梁比普通大梁能輕1噸左右,不過高強(qiáng)度鋼板的焊接需要一個(gè)嚴(yán)格的工藝,難度較大,卡友在選擇制作掛車的廠家時(shí),要選擇技術(shù)水平較高,有質(zhì)量保證的廠家。

除了使用高強(qiáng)鋼外,折彎梁相對(duì)普通的“T”型大梁也要輕不少,不過據(jù)某掛車廠家工作人員介紹,雖然折彎梁比傳統(tǒng)大梁相比價(jià)格更便宜、重量更輕,但是在強(qiáng)度上還是與傳統(tǒng)的大梁有一定的差距。

懸掛:少片簧、空氣懸掛

懸掛采用輕量化板簧也能減重不少,如使用4片式輕量化板簧的倉(cāng)柵半掛,相比普通的板簧能減輕100公斤左右。使用空氣懸掛減重效果更加明顯,據(jù)介紹和普通的板簧相比,空氣懸掛能減輕大約500公斤,還能省去綁橋附件的重量。不過空氣懸掛的價(jià)格比較貴,三軸半掛車全部換下來很便宜的也得28000元,富華的空氣懸掛得47000元,進(jìn)口的就更貴了。


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