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廂式運輸半掛車在物流運輸行業(yè)中的發(fā)展趨勢：

當(dāng)今國際上權(quán)衡物流運輸對客戶效勞的質(zhì)量，是以在適宜的產(chǎn)品、地點、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、價錢和所需的時間的規(guī)范上，這就需求物流運輸業(yè)呈多樣性的開展趨向。我國傳統(tǒng)的物流運輸主要集中在鐵路、海運和航運，這些物流運輸方式表如今有利于遠(yuǎn)間隔、大宗貨物的運輸，但其本錢高、時間長、靈敏性差，很難順應(yīng)客戶的需求，也很難到達上述規(guī)范，與現(xiàn)代物流業(yè)的開展不相順應(yīng)。而且，在一切的運輸方式中，鐵路、海運、航空運輸都只是物流的一個中間過程，其初始和很終都離不開公路汽車運輸。由此可見，今后我國物流運輸?shù)拈_展趨向是以汽車物流運輸為主要方式，而在各種汽車物流運輸中，廂式運輸半掛車將是用處很普遍、運用很普遍的一種車型。

隨著我國經(jīng)濟的疾速開展和人民生死水平的不時進步，食品及貨物的運量和周轉(zhuǎn)量快速增長，加上我國建立高速公路及高等級公路作為“十五”期間的交通開展戰(zhàn)略，公路物流運輸在貨物運輸中的比例越來越大，這無疑為廂式運輸半掛車提供了越來越寬廣的市場空間。

產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中廂式運輸半掛車需求很大：目前我國普通的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、貯存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價錢的50％，而新穎的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，有時高達商品售價的70％。在我國汽車零配件的消費過程中，90％以上的時間是原資料、零配件的貯存、裝卸和搬運時間。在各種產(chǎn)品的消費和流通環(huán)節(jié)中還有大量的原資料、零部件和產(chǎn)品庫存。這些費用與時間上的耗費和大量存在的庫存，為物流業(yè)的開展提供了寬廣的市場前景，特別是高速度、高質(zhì)量的物流運輸潛力宏大。(分析主流資金真實目的，發(fā)現(xiàn)很佳獲利時機！)

據(jù)理解，上海去年的道路貨運量達2.89億噸，占社會貨運總量的58％。但上海道路貨運轉(zhuǎn)業(yè)雖然近幾年來，在運力構(gòu)造上有了較大幅度的更新調(diào)整，卻仍然與國際大都市的位置不相順應(yīng)，專用車和特種車比例低，特別封鎖型廂式化水平不高，致使“暴露”貨運大行其道，運輸途中貨物缺損、粉塵飛揚、滴漏拋灑等危及貨物和路人平安、嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象時有發(fā)作。既有損于市容市貌，也與現(xiàn)代物流“ 優(yōu)質(zhì)、高效、快捷”的目的格格不入。目前交通部對整個物流運輸方面車型構(gòu)造調(diào)整目的曾經(jīng)構(gòu)成，開端從平安、節(jié)能、環(huán)保以及車輛的軸負(fù)荷方面，對進入整個道路運輸市場的車輛停止審核。

貨運車輛的調(diào)整是以實在進步運輸效率、降低能耗、完成貨物運輸廂式化、確保運輸平安為目的，停止車輛構(gòu)造調(diào)整。鼎力開展集裝箱牽引車，進一步進步廂式物流車輛的比重，鼓舞開展合適城運的冷藏貨物、散裝貨物等廂式車輛，積極推行散掛汽車列車運輸技術(shù)和集裝箱拖掛等集裝單元在貨物運輸范疇的運用。加快貨物車輛廂式化進程，爭取在較短時間內(nèi)，逐漸淘汰現(xiàn)有的普通敞篷貨車，完成貨物無暴露運輸。如報載上海道路貨運轉(zhuǎn)業(yè)準(zhǔn)備在將來的三五年內(nèi)，每年將新增和更新各類廂式運輸半掛車5000輛，以加快“無暴露”貨物運輸?shù)哪康?，徹底鏟除貨運途中“跑冒滴漏”的現(xiàn)象。從今年7月份開端， 上海市一切新增或更新的載貨車都要辭別“ 暴露”，從而使上海道路貨運轉(zhuǎn)業(yè)中的廂式專用車、特種車的比例從現(xiàn)有的10.6％進步到30％以上，占新增和更新車輛總數(shù)的40％，而一切的普通貨運都將完成廂式車封鎖式運輸。

隨著國度把開展集裝箱車、廂式運輸半掛車、特種專用車和載重車，8 噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運輸業(yè)開展規(guī)劃綱要》，并制定了一系列優(yōu)惠政策以后，貨運市場對廂式物流車需求的增長已成必然趨向。據(jù)材料顯現(xiàn)，今后五年內(nèi)，我國運營貨車總量將到達600萬輛，其中廂式貨車110萬輛以上；十年內(nèi)運營貨車的總量將到達750萬輛，其中廂式貨車占普通載貨汽車20 ％以上。瞄準(zhǔn)廂式運輸半掛車市場蓬勃開展的趨向，順應(yīng)市場潮流，注重開展廂式物流車，是依據(jù)我國公路情況和目前運力現(xiàn)狀得出的一個方向性的開展目的。