【快來看看】10月1日開始拉貨到廣東的司機注意啦！
發布日期：2015-09-21 17:25:39 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：3103
● 擁堵日漸加劇滴滴優步也成主因
珠三角地區物流發達，也是一個國內比較集中的貨運物流換轉地，對于限外的實行措施涉及線路比較多，更詳細內容請前往（10月1日起執行廣州市貨車施行交通管制）。
那么問題來了，交通擁堵是不是就是貨車惹的禍呢？卡車之家駐廣州站點的小編從一項民調中了解到，對近一年廣州交通狀況，超過一半的受訪市民表示“更堵了”，相比2014年翻了一倍。對于很主要的原因，更多市民表示車輛太多，外地車也越來越多，還有近四成的市民認為“滴滴、優步”等專車也多了。這兩者相互影響，外地車來廣州做專車，本地人為做專車生意去上個外地牌。很后，交通擁堵日漸加劇，所謂一個巴掌打不響，然而貨車卻并不是造成擁堵的很直接原因。
● 廣東禁止超限很高罰款高達3萬元
55噸以上貨車禁止行駛高速公路
另外的就是廣東禁止55噸以上貨車在高速上行駛，相信有不少卡車司機運輸貨物到廣東地區時會收到條規宣傳單。具體的認定標準如下幾點：
1、兩軸貨車的車貨總重量超過20噸（包含20噸）；
2、三軸貨車的車貨總重量超過30噸（包含30噸）；
3、四軸貨車的車貨總重量超過40噸（包含40噸）；
4、五軸貨車的車貨總重量超過50噸（包含50噸）；
5、六軸或六軸以上貨車的車貨總重量超過55噸（包含55噸）；
車輛超限超載認定標準
如果車貨加總重量超以上規定，公路超限運輸處罰款高達3萬元。很嚴重的還是如果一年超限三次將吊銷營運證以及從業資格證。
● 編后語：
若2015年10月1日開始實施這兩個政策的話，廣州限外對日后交通都會有一定的緩解作用，而目前標載運輸已經成為全國統一標準了，也是未來的一種趨勢，鼓勵標載相比于超載對司機來說也并不是一件壞事。不過對于長期跨省的用戶而言，各省收費不一，如果價格合理，那么是不是又會促進這些用戶鼓勵超載呢？希望有好的政策能幫忙到辛苦的司機朋友們。
鄂公網安備 42068302000044號
