常見的半掛車吃胎現象以及解決方法
發布日期：2012-04-27 08:19:27 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：5410
半掛車等重型汽車“吃胎”的問題非常的普遍，多數是輪胎的內、外兩側吃胎，即輪胎邊緣吃胎，下面歐陽華俊專用汽車有限公司為大家介紹一下，關于半掛車吃胎的問題，以及解決方法：
掛車“吃胎”的原因很多，湖北歐陽華俊半掛車廠總結了一下，主要有兩個，一是與半掛車的設計制造有關，二是與車主平時的使用保養有關。
一、避免吃胎優先有資質正規的掛車廠家
半掛車在設計制造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格并安裝正確，發車調試是否合格等都可能造成掛車吃胎的問題。
對于出廠前的設計制造等原因造成的吃胎問題，用戶在購買后一般很難解決，但是在選購掛車的時候可以選擇技術水平相對較高，有信譽有資質的大掛車廠家來定制，能在一定程度上避免吃胎的問題。
二、正確的使用和保養，能夠有效的延長輪胎壽命
半掛車輪胎吃胎的主要緣由如下：
1、前輪（轉向輪）吃胎：
直行定位調整不到位，方向盤回位、轉向機回到零位時輪胎不在直行位置；直行定位的檢查和調整，方向盤回位，使轉向機回到零位，并堅持方向機在零位直到整個調整完畢。
留意：若方向機在零位而方向盤并沒有完整回位，標明方向盤不正，在整個調整完畢后應再調正方向盤。方向機正確回零的標志是方向機輸出軸和方向機外殼上的刻度標志對齊，外殼上的標志是三個凸起的中間那個。
應用千斤頂頂起前軸，使前胎離地可以自在轉動。在輪胎前部任選一點，為了精確標志該點，打一個“×”號，“×”號的交點作為丈量點。
丈量該點到板簧的間隔，記載數值A；將輪胎轉動180°，使丈量點轉到前方，再丈量該點到板簧的間隔，記載數值B
若|A-B|≧2mm，誤差較大，標明前輪不正，需求調整，調整辦法如下：
拆下轉向拉桿和轉向機搖臂的花鍵螺母銜接，調整輪胎位置，再次丈量A和B的值，直到A=B，然后松開轉向拉桿兩端的卡箍，轉動球頭，調整拉桿的長度，再將拉桿裝配到搖臂上，此時為保證下面的打緊操作不使輪胎再次產生擺動，應落下千斤頂，使輪胎著地，再打緊拉桿和搖臂的銜接，并打緊卡箍。此時，輪胎曾經調整到了直行位置。
2、前束的檢查和調整
留意：前束檢查和調整前應保證前輪曾經調正。
使前輪處于直行位置，應用千斤頂頂起前軸，使前胎離地可以自在轉動。在輪胎前部任選一點，為了精確標志該點，打一個“×”號，“×”號的交點作為丈量點。
丈量兩個前輪上該點的間隔，記載數值A；將輪胎轉動180°，使丈量點轉到前方，再丈量該量點間隔，記載數值B。
B-A的值即為前束值，若不契合規范請求，需求調整，調整辦法如下：
拆下前軸轉向橫拉桿上的一端球頭與前軸的花鍵螺母銜接，使右前胎能夠自在擺動。調整右前輪，再次丈量A和B，直到B-A契合規范請求，調整終了后，松開轉向橫拉桿的卡箍，轉動球頭，調整橫拉桿長度，松裝到前軸上，為保證后面的打緊操作不再次對前輪位置產生影響，應落下千斤頂，使前輪著地，再打緊橫拉桿球頭和前軸的花鍵螺母銜接，并打緊卡箍螺栓。
3、軸距的檢查和調整
以6X4車型為例。在前輪、中輪、后輪上左右對稱位置各選擇1個丈量點，然后按下圖丈量得到數據A、B、C、D。
對丈量結果做如下剖析：
假如A≠B，標明左右兩側兩個中輪到后板簧中心間隔不等，需求調整。
假如C≠D，標明左右兩側兩個后輪到后半黃中心間隔不等，需求調整。
以C>D為例闡明調整辦法：選擇到后板簧中心間隔短的一側，即車輛右側（D），松開下推力桿與后橋上推力桿支座的銜接，依據實踐狀況，加裝1-2個2mm厚的墊圈，使右側的輪胎向后發作位移，D增大，可使C≈D，很后打緊下推力桿和推力桿支座的銜接螺栓。
4、輪胎跳動和擺動的檢查和調整
運用丈量工具為底座上加一個標桿，如下圖所示，由于工具較為簡單，可自制。跳動檢查辦法如下：運用千斤頂將某橋頂起，使輪胎可自在轉動。將工具放到輪胎。
半掛車吃胎原因有多種，掛車質量，使用情況，掛車保養，以及駕駛員的開車技術都成成為半掛車吃胎的原因，以上資料僅供參考。
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