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以下內容摘自一位掛車司機的經驗之談，具體的再根據自己不同的車型,不同路況再選用不同的方法。

誤區一、空擋滑行。下坡時如長時間踩剎車會使剎車片和剎車盆溫度過高，會導致剎車失靈。

誤區二、連續點剎車。連續點剎車如果不是冰雪路面沒有任何意義，只會導致剎車系統氣壓過低，剎車性能降低或失效。

誤區三、一腳剎到底。有司機會覺得踩一腳就讓它到底，把速度降到很低。其實這樣不行，會浪費了發動機的阻力。下長坡您這還是危險。

正確方法：車到坡頂的時候速度不要太快，用低檔帶排氣制動慢慢加檔。1、以一汽奧維為例，這是高轉速車。說明書上寫的排氣制動2000轉以上有效，2500轉對發動機無影響，所以我們要保持機器轉速在2000---2500轉，當發動機轉速要超過2500轉時視路況加檔或者剎車，剎車時不要讓發動機轉速低于2000轉，很大的利用發動機+排氣制動的制動力。2、合適的檔位。合適的檔位+排氣制動+發動機允許的高轉速可以讓我們很大限度的利用剎車來制動，很大限度的減少剎車片和剎車盆因為摩擦產生的熱量，確保緊急情況剎車有效。

掛車在下坡的時候，根據貨物噸位來決定，如果拉貨超過60T以上的半掛車，那只能加裝水管，邊淋水邊低速檔下坡比較安全。