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截至2019年12月16日，29個聯(lián)網(wǎng)收費省份全面實施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測，在部分地區(qū)，出現(xiàn)了治超標準執(zhí)行不統(tǒng)一等問題。

12月17日，交通運輸部發(fā)布《關于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》，對六軸車及二軸車限載標準等作出了解釋，并統(tǒng)一合理誤差控制標準。

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嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一違法超限超載認定標準

各地不得簡化宣傳

嚴格按照《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔2017]173號）規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執(zhí)行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。

其中，六軸列車驅(qū)動形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸，驅(qū)動形式為6×2的總質(zhì)量限值為46噸。

各地不得因驅(qū)動形式為6×4的列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車很大總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解。

對驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質(zhì)量限值各增加1噸。

2

統(tǒng)一合理誤差控制標準

超限未超過5%允許上高速

考慮到稱重檢測設施（設備）在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認定標準105%（即超限部分未超過認定標準5%）的，暫按未超限超載處理。

（圖：上游新聞）

3

兩軸車暫限載18噸

不得以超限為由禁止上高速

鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復雜。目前，部正在商有關部門研究制定專項治理方案。

在相關部門統(tǒng)一部署專項治理之前，各地對于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時，要做好相關數(shù)據(jù)的采集與分析工作，為下一步開展專項治理提供支撐。

4

暫時不對車貨外廓尺寸進行檢測

《交通運輸部辦公廳關于進一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》（交辦公路〔2019〕29號）中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質(zhì)量違法超限行為；

對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關服務保障工作。

根據(jù)《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔2017〕173號）部署，目前重點對車貨總質(zhì)量進行稱重檢測。

對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進；在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。

對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》（交辦運函〔2018〕702號）有關要求執(zhí)行，

對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。

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