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在中國(guó)公路貨運(yùn)中，除了適合多元化運(yùn)輸?shù)涅Z頸式平板掛車，想必更具實(shí)用性更強(qiáng)的倉(cāng)柵式掛車也讓卡友贊不絕口。特別是當(dāng)下嚴(yán)苛的超限超載治理措施使得不少?gòu)氖旅禾俊⑥r(nóng)產(chǎn)品以及零散普貨運(yùn)輸?shù)目ㄓ褜⒛抗廪D(zhuǎn)向這一主打輕量化設(shè)計(jì)的車型。

主流倉(cāng)柵式掛車類型：

13米長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)欄

長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)欄掛車與普通60公分欄板式掛車很大的區(qū)別在于其欄板上方加裝有格狀護(hù)欄，通過(guò)后期加裝密閉軟質(zhì)帆布，對(duì)于運(yùn)輸玉米、小麥等散裝貨物具有更強(qiáng)的專業(yè)性，目前輕量化車型自重控制在6.5噸左右。

13米鵝頸式

鵝頸式掛車作為目前個(gè)體運(yùn)輸卡友十分青睞的一款實(shí)用車型，其很大特點(diǎn)在于掛車重載情況下，三軸輪胎受力依然均勻，相較平板式掛車運(yùn)輸散裝貨物下可以增加容積。輕量化車型由之前的自重降低至6.7噸。

車型優(yōu)勢(shì)：

一、配件升級(jí)，合理減重

二、高承載能力

該車型整備質(zhì)量（車頭+掛車）為15噸左右的情況下可以很大貨物承載能力34噸，有效減少因超載運(yùn)輸而導(dǎo)致的綠通車輛無(wú)法享受免費(fèi)高速通行的優(yōu)惠政策。

三、多元化運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

通常運(yùn)輸應(yīng)季蔬菜的綠通車輛卸貨以后，提高往返運(yùn)輸效率通常會(huì)選擇運(yùn)價(jià)偏低的“整票”貨物。特別是其輕量化設(shè)計(jì)可以運(yùn)輸便于對(duì)容積要求高且便于裝卸的食品、洗化用品等貨物。

俗話說(shuō)“工欲善其事，必先利其器”，對(duì)于廣大卡友來(lái)講選擇專業(yè)性強(qiáng)的掛車必須具有一定的集貨能力，通過(guò)合理的投資成本取得理想收益才是關(guān)鍵所在。歐陽(yáng)華俊在半掛車領(lǐng)域深耕了十余年，做的每輛掛車都堪稱精品，人人稱贊和信賴的掛車，路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)啊！

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