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根據(jù)《GB7258-2017》的要求，從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器。同時(shí)，總質(zhì)量大于12000kg的三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)都應(yīng)裝備空氣懸掛。

然而，如今國(guó)內(nèi)的這兩種掛車(chē)車(chē)橋基本鼓剎+鋼板彈簧懸架，如果突然切換盤(pán)剎氣囊橋，小編先帶各位看看在操作上有哪些需要注意的地方：

盤(pán)剎：主掛搭配要注意

盤(pán)式制動(dòng)器，由于具有特殊的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此制動(dòng)響應(yīng)速度非常快，“剎車(chē)比較靈”。當(dāng)ABS系統(tǒng)生效時(shí)，盤(pán)剎也能夠更快地執(zhí)行“點(diǎn)剎”操作，保證掛車(chē)的制動(dòng)性能。

雖然盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性、抗熱衰退性都好于鼓式制動(dòng)器，但面對(duì)山區(qū)的長(zhǎng)下坡路段，依然會(huì)有溫度過(guò)高制動(dòng)性能衰退的現(xiàn)象。但是盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)直接裸露在外，不能澆水（一旦澆水會(huì)降低摩擦性能，甚至?xí)怪苿?dòng)盤(pán)激冷開(kāi)裂）。因此，如果掛車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器的話，則需在牽引車(chē)部分配備液力緩速器。

由于盤(pán)剎制動(dòng)盤(pán)裸露在外，因此在惡劣工況下，制動(dòng)盤(pán)可能會(huì)受到損傷，因此如果長(zhǎng)期在砂石廠、礦山等環(huán)境下運(yùn)輸，則需要注意檢查制動(dòng)盤(pán)。

氣囊橋：停車(chē)需注意

近年來(lái)，由于越來(lái)越多的牽引車(chē)開(kāi)始采用氣囊懸架，因此大家對(duì)這套系統(tǒng)已經(jīng)不是很陌生了。由于氣囊懸架采用空氣來(lái)支撐車(chē)架，因此整車(chē)的減震性能非常好。除此之外，氣囊懸架還具有升降功能，搭配上電子控制系統(tǒng)之后，氣囊懸架還可以實(shí)現(xiàn)許多特殊的功能。

由于掛車(chē)的氣囊懸架受到掛車(chē)氣路的影響，因此，在車(chē)輛駐車(chē)或倒車(chē)制動(dòng)時(shí)，由于車(chē)輛的慣性因素，在剎車(chē)制動(dòng)瞬間，車(chē)輛尾部會(huì)向上伸拉，與此同時(shí)進(jìn)行手剎制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛尾部將無(wú)法回落，高度控制閥此時(shí)處于排氣狀態(tài)，氣囊氣壓將會(huì)排空，當(dāng)再次松開(kāi)制動(dòng)時(shí)，整車(chē)將瞬間下落或?qū)е職饽荫薨櫋?/span>

因此，對(duì)于配備氣囊懸架的掛車(chē)來(lái)說(shuō)，在駐車(chē)或倒車(chē)時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛緩慢停穩(wěn)之后再拉起手剎。

車(chē)輛的更新?lián)Q代很快，即使老司機(jī)，新車(chē)使用時(shí)如果配置和此前駕駛的車(chē)輛不同，一定要多學(xué)習(xí)操作方法，這樣不僅能延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，還能減少路上發(fā)生危險(xiǎn)的可能。

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