后翻和側翻自卸半掛掛車使用注意事項及舉升常見故障分析技巧
發布日期：2021-07-28 05:55:03 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：1714后翻自卸半掛車
許多司機朋友使用自卸車過程中，在車廂舉升卸貨的時候往往會遇到各種故障，下面就隨小編來了解一下自卸車車廂舉升時常見的故障及其原因分析。
故障一：車廂舉升困難
原因分析：
1、油箱中油量不足；
2、油箱濾網或管路嚴重堵塞；
3、油泵有故障，不供油；
4、舉升開關堵死，分配閥、回油閥卡死；
5、溢流閥嚴重失調，高壓油泵滲漏；
6、舉升缸及限位閥犯卡，使通往分配主閥的氣路長期接通；
7、儲氣筒氣壓不足；
8、取力器、油泵齒輪工作不良；
9、液壓油不清潔、雜質卡死分配閥。
故障二：自卸車車廂升舉緩慢無力有竄動
原因分析
1、有空氣進入液壓系統，一般為回油路不暢通，舉開缸摩擦阻力過大；
2、舉升缸限位閥密合不嚴或失調，舉升缸密封圈密封不嚴、磨損；
3、油箱油量不足，齒輪泵達不到規定的排油量；
4、管路嚴重堵塞或存在泄漏。
故障三：重載時車廂舉升不起來
原因分析
1、嚴重超載；
2、自卸車停在向前嚴重傾斜的坡道上；
3、油液粘度太低；
4、管路、閥、缸均存在泄漏故障所致。
故障四：車廂舉起后自行下落
原因分析：
1、多為單向閥卡滯；
2、舉升缸密封圈密封不良；
3、分配閥卡滯、沒有完全到位；
4、管路有泄漏。
故障五：車箱不下落
原因分析：
1、氣壓不足、不能使分配閥回油動作；
2、限位閥管路破損、舉升開關及舉升缸卡滯。
故障六：自卸車車廂舉升不能停在任意位置
原因分析：油液過臟，使止回閥密封不嚴或分配閥、回油閥密封不嚴所致。
以上就是關于后翻自卸車車廂舉升過程中常見的故障及其原因分析，希望能對您有所幫助！
側翻自卸半掛車
適合運輸
適合運輸煤炭、砂石料等散裝貨物，快速卸貨，減少等待時間。在標載情況下多拉貨物，較8*4自卸車相比，每車多運輸11000Kg/趟。
用戶在使用過程中要注意的一些保養及使用技巧。
保養技巧
1、出廠前必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。
2、使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。
3、按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
操作規程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向"下降位置"。如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車-猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于"接合"位置，舉升油泵則在"小循環"狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵"燒死"的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
當欄板標廂用的側翻自卸半掛車
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。
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