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“加不起油”是最近一段時間大家熱議的話題，不少乘用車用戶都調侃“按照油價這漲勢，還是騎自行車上班吧”，但是對于商用車用戶來說，卡車是賺錢工具，面對油氣價上漲，停車并不現實，但是除了運費不漲什么都在漲，不少卡友也表示快扛不住了。

尤記得去年，大家都在感嘆，全國多地燃油燃氣價格已踏入7元時代，今年的油價更是節節攀升，不少地方已經奔著8字開頭去了！

國家發展改革委17日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高750元和720元，折合每升上漲0.6元左右。這是去年年底以來，國內汽油、柴油價格連續第六次上調，也是近期上調幅度最大的一次。

最近一段時間，貨運市場比較低迷，此前有不少卡友吐槽貨源少，找貨難。而目前運價并未出現和油價相匹配的漲幅，這也意味著用車成本不斷上漲，卡友們到手的利潤大大縮水了。

一般而言，燃油費用占運費成本的30%左右，燃油費的上漲必定帶動整個運輸成本的上漲。

從物流企業來看，相當于其今年運輸成本上漲了近5%，從去年年初到現在更是上漲了近12%。

一位在某縣城從事社區團購配送的司機表示，今年真的特別難，其縣城油價已經高達8.4元/升，“每天送貨給200元，油費自理，以前好多地方本身是相通的，但現在因為疫情封村，城里修路也到處是堵的，你就得送完這個村然后原路返回，再去下一個村，基本路程比之前要多出三分之一，這油費一個月就得1500左右了，再加上車的耗損，越來越不順，感覺真的沒多大意思?！?/span>

總體來看，油價的上漲對整個貨運行情的影響肯定是巨大的。尤其是現在又是戰爭，又是疫情，油價再漲，也難怪卡友對現在的貨運行業大失所望了。只能說，希望貨運寒冬盡早結束，卡友的生存環境得以盡快得到改善。