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由于近幾年，在我國海運、公路貨運和集裝箱運輸市場日益繁榮的情形下，半掛車市場需求增大，市場份額也占到全部載貨車的40%左右，與發達國家半掛車市場占有率相比，依然還是有一定的差距。半掛車也逐漸向重型化、高技術化方向發展：倉柵式半掛車、平板集裝箱半掛車、廂式運輸半掛車、罐式運輸半掛車等隨著道路條件的逐步改善和交通運輸業的快速發展，需求也越來越多，同時也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應用提供了廣闊空間。

國家把發展集裝箱車、廂式車、特種半掛車、載重在8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式車列入《道路運輸業發展規劃綱要》，并制定了一系列優惠政策以后，貨運市場對廂式車和半掛車需求的增長已成必然趨勢。

半掛車三大發展趨勢：

一、產品高技術、高附加值趨勢。隨著市場競爭的不斷加劇，勞動密集型產品以價格取勝的競爭優勢將被弱化，技術創新將成行業主要的經濟增長方式。此外，市場對高技術、高附加值產品的需求將大大增加，這種趨勢將提高運輸類半掛車生產企業開發技術含量和附加值較高的半掛車產品的積極性。

二、產品重型化、多軸化趨勢。道路條件的逐步改善和交通運輸業的快速發展，為公路運輸高速化、集裝箱化創造了良好條件，同時也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應用提供了廣闊空間。

三、企業合資合作、資產重組趨勢。從國際形勢看，發達國家受勞動力價格高及經濟低迷狀況的制約，近年來制造業紛紛外移，給我國半掛車進入國際市場提供了一定機遇。同時，國外半掛車企業為尋求新的經濟增長點，對于開拓中國市場有著濃厚的興趣。

從以上的數據來看，半掛車的市場前景依然廣闊，進一步提高重型半掛車輛的比重，運用于市場需求，并且合資合作對我國高附加值半掛車等產品開發也將起到積極的促進作用。