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冬季來臨，不少卡友反饋自己的掛車因天氣降溫剎車遲鈍，繼動閥被凍，造成剎車抱死的情況。為幫助卡友冬天行車減少不必要的麻煩，下面為卡友們講一下剎車系統防凍措施和路上已經凍住的解決方案。希望能夠為冬季行車的卡友帶來一些幫助。

一、防凍措施
目前很為常規的防凍辦法就是在有些地方加所謂的防凍液，我個人不建議、不提倡加此類產品。

防凍夜存在危害
因為防凍夜腐蝕性很大，直接破壞制動閥內部潤滑脂，使制動閥內部活塞密封圈和殼體在沒有潤滑脂潤滑的情況下干磨，會導致工作效率降低影響剎車回位，速度降低靈敏度。
到來年開春，制動閥會陸續地壞掉，包括制動“分泵”“氣室”會陸續串氣換掉。

（上圖是15天前因加了防凍液漏氣拆下來的，大家看到圖片活塞上方堿性白色粉狀的東西了嗎？如果想了解防凍液成分可以上網百度一下，下方氣門內部顏色也是防凍液顏色。)
在不使用防凍油的情況下
如何有效防凍？
建議在原有打氣泵通往干燥器的管路上加裝冷凝器，目前很多新型車輛出廠已經標配 了。沒配備的車型可以考慮加裝，加裝冷凝器的目的就是讓打氣泵出來的氣管溫度經過冷凝器降低，讓管路氣體內部的水分轉化成冷凝水。

再有冷凝器排放，氣管溫度越低冷凝水產生的越是充分，當然排放效果就越好。
安裝冷凝器
可以有效控制水分
防凍既治標又治本
根據車型不同安裝位置也有所不同，打氣泵出氣管的水分經過冷凝器的排放，然后再經過原車的干燥器排放，等于是雙重控制，多了一個控制水分的控制單元，對水分會有效控制。
因此在原有的基礎上加裝冷凝可以根本上控制水分，有效解決防凍油對制動閥破壞，真正做到了既治標又治本。

二、如果制動閥被凍住了怎么辦？
再說一下車輛在途中如果某一個制動閥已經凍住了怎么辦？現在就教你幾招方法去修理和保養制動閥。
1、修理制動閥的很簡單的操作方法
基本上常規類制動閥（排除電子式控制單元的ECU繼動閥、掛車閥、三橋閥）的上蓋有4個固定螺栓，拆掉這4個固定螺栓，打開上蓋，就看到活塞上面的冰清除后，用細一點的螺絲刀在下面排氣口往上頂，把活塞頂出來，擦干凈抹上黃油，再按回去就可以了。

2、徹底保養制動閥的操作方法
必備工具：內卡簧鉗
如果想徹底保養一下制動閥，那就得把下面的氣門裝置打開。

保養操作方法同樣也是擦凈，抹上潤滑油再裝回去，很好是用制動閥專用潤滑脂。估計卡友們也沒有，可以用保養輪子的黃油代替。
注意密封件和活動配合面多抹上點黃油，安裝時注意不要卡壞密封圈。
保養完成以后就是安裝了。制動閥都有標記，記住4口的是控制口在總泵或掛車閥過來的氣管； 1口的是在儲氣筒過來的常通氣管；2口的是出氣口通往制動分泵“制動氣室”的氣管 。

保養修理后，里面沒有了冰活塞就可以正常上下工作，這樣就能保證卡友們正常行駛。
建議很好安裝有電恒溫和排水口的制動閥
因為掛車上的制動閥是終點站 ，所以水分積攢是很多的地方，可以用這兩種自帶排水功能的制動閥。

即使有水也在制動過程中已經排出去了，還有電加熱恒溫裝置，適合冬季比較冷的地區，而且壓力輸出前段是和總泵曲線波動一致，保證了雨雪天氣更好的操控性，而且載貨后制動力度相當完美。
希望以上文字能對卡友們有所幫助。很后祝愿卡友們安順天下，暢行中華！

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