分享卡友的好建議:撤銷運政路管,取消貨車營運證和從業資格...
發布日期：2020-05-18 04:58:24 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：1870很近，官方確定了兩會召開的時間，根據通知，十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。每年的兩會，三千萬卡車司機都希望能夠推選出一位為卡車司機說話的人大代表，如果“我”是大代表，我會為卡車司機提出以下這6大建議：
建議一:取消貨車營運證和《道路運輸從業資格證》現在“開個車需要辦6個證！”許多司機對此非常不解。畢竟買貨車是用來運貨的，買貨車不拉貨還能干什么用。考取B照以上駕駛證都是為了開貨車，存在貨車司機營業資格證屬多頭管理，現實上存在這兩個證沒有任何實際意義，考試也只是收錢走走過場，只會增加貨車司機負擔，實在沒有存在的必要！
強烈建議取消貨車營運證和貨車司機從業資格證！精簡辦證機構流程，降低辦證費用，讓卡車司機少花冤枉錢，讓卡車司機實在實在能夠獲益！建議二：黃標車和國三車應該達到使用年限再報廢！國家辦理行駛證的期限是15年，可現在的黃標車還有國三車，才開了五六年就要求被黃標，幾十萬的車子連貸款都還沒還清，就變成了不到一萬塊的廢鐵，強制淘汰黃標車和國三車，補貼很多都不到一萬塊，這點補貼讓以車輛運輸生存的卡車司機怎么活？
強烈建議不要強制黃標，強制淘汰國三車，建議讓黃標車和國三車輛安裝尾氣回收裝置，延長車輛的使用年限，讓黃標車和國三車都能夠開到規定的使用年限，讓卡車司機能夠有口飯吃，有口湯喝！建議三:嚴厲整頓“公路三亂”，實現超載、超限等全國標準統一貨車司機基本每天把家安在了車上，飲食不規律、熬夜、疲勞駕駛、各行各業對他們的歧視等等，這些苦痛他們都可以忍受，很讓他們痛心的是執法的不公平。一輛貨車交警罰完，路政又罰，再加上城管、運管、收費站，五管齊下，處罰沒有統一的標準，各交管部門為了自身利益，以罰代養，縱容這種亂象的出現，出事了也都說是協警的責任。
強烈建議嚴厲整頓“公路三亂”，實現超載、超限等全國標準統一，規范交警、路政、城管、運管等相關人員的執法行為，增開執法亂象曝光電話，讓貨車司機能夠堂堂正正、理直氣壯的行車。建議四：從源頭治超，貨主和企業也要罰！自從全國實施一超四罰后，各地被罰的大部分都是司機，貨主和企業幾乎可以置身事外，然而想要真正治超，必然會涉及多方利益。
強烈建議超載從源頭治理，除了罰司機，更應該狠罰貨主和相關負責人，相信時間長了，整個貨運市場一定會好起來，超載現象會少90%！建議五：撤銷路政運管，精簡機構交警、路政、運管三個部門都有權查車，存在重復執法，重復罰款現象，這三個機構的存在一定程度上浪費了國家的人力和財力，而正是由于職能的重復導致如今的卡車司機就是一塊唐僧肉，以罰代管的現象層出不窮“亂設站卡、亂罰款、亂收費”尤為突出，卡友們一直是怨聲載道，路政、運管這種重復部門就應該取消！
強烈建議撤銷運管路政，轉化部門職能，精簡執法機構，明確明確各自的職責和權利，這樣一來，卡友們上路將不會再面臨重復罰款了！如果你是關心卡車司機的熱心人，也請多轉發，給更多的人看看吧！湖北歐陽華俊專用汽車有限公司歡迎您！
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